混凝土泵车维护保养中的几大禁忌

混凝土泵车已经算是现在土建工程中，比较经常会使用到的工作车辆了。泵车价位较高，为了延长泵车的使用寿命，就需要进行定期的维护。今天来盘点一下混凝土泵车维护保养中的几大禁忌。

1.黄油胡乱涂抹：

黄油的主要作用是润滑和密封。所以，有的修理工在维修的过程当中，就会在汽缸垫上涂抹黄油，认为这样可以增加柴油发动机的密封性能。可是，这确实大错特错的。因为，如果在汽缸垫上涂抹黄油，当汽缸螺栓拧紧时，必然会有一部分黄油流入到气缸当中。剩下的在外部的黄油在受到高温影响之后还会造成缸垫、缸盖与机体平面之间发生一定的缝隙，这样反倒是降低了缸垫原本的密封性。

2.从不换机油：

机油在混凝土泵车当中的作用尤为重要，很多修理工对此都十分重视。他们完全按照标准要求进行添加。但是，很多的修理工却忘记了对机油质量检查和更换蜕变机油。长期单纯地添加而不更换机油，就会使得发动机的很多部件在润滑较差的环境下工作，所造成的磨损远超正常状态。而且，柴油机在运转的过程当中，很多的污物也会进入到机油当中，如果长期不更换机油，很容易引发烧瓦、抱轴等意外事故。

3.缸套和活塞产品不进行组合即安装：

很多修理工在维修的时候，认为新品都应该是规范件。所以，在面对新的缸套和活塞产品的时候往往是不看具体尺寸。这样就会造成很多时候缸套和活塞产品不配套的情况，当最大尺寸的气缸配上最小尺寸的活塞，就会使二者间隙过大，压缩无力。

4.采用明火加温活塞：

在安装活塞销的过程当中，应该先让活塞受热膨胀。很多的维修人员为了贪图方便，直接将其放在明火上进行加热。但是，因为活塞各部位的薄厚是不均匀的，放在明火上加热就会造成其受热不均，最后容易引发变形。所以，正确的加热方式，是应该将活塞放入到热油当中进行加热。

5.砂布打磨轴瓦：

刮瓦是工程机械维修当中技术含量相对较高的一项工作，很多的修理工因为自身的技术不过关，就会在刮瓦的过程当中直接用砂布进行打磨。但是，在采用砂布打磨的过程当中砂布上的沙粒极其容易嵌入到合金中，加速柴油机轴颈的磨损。

6.螺栓拼命拧紧：

在工程机械维修的过程当中，其实并不是螺栓拧的越紧越安全的。这主要是因为很多部位针对于螺栓的转矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不这么认为，他们会尽可能将其拧到最紧，这就容易造成螺栓拧断，或者是螺纹滑扣。

7.轮胎气压太高：

给轮胎进行充气的过程当中，很多的修理工并不注意轮胎气压的问题。这就容易造成夏季混凝土泵车爆胎的状况发生。

8.水箱开锅加冷水：

在发动机超负荷作业、散热不好等情况下，都会造成水箱开锅的状况。很多修理工的第一反应是加水，但是，如果这个时候加冷水就会造成缸盖和缸体炸裂，所以这个时候应该先停止发动机，等其自然冷却之后在进行加水。

9.气缸间测量不准：

测量气缸间隙，应该在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。但是，很多的修理工在测量的时候，就会因为一时不注意，在其它方向进行测量。但是，因为其裙部断面为椭圆形，所以，气缸间隙并不相等。